柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当关电器的接触点被轴承顶开时，基础三极管被弄断，打火，次级电磁初级线圈基础电机定子中的直流电压值在短时间减低到零，次级电磁初级线圈周圍和铁心中的人体磁场也在短时间衰减以致看不见，由于在打火，次级电磁初级线圈的次级电机定子中制造传器额定输出功率，称呼次级额定输出功率，中仅顺利通过的直流电压值称呼次级直流电压值，次级直流电压值流淌的三极管称呼次级三极管。

接点重连后，高级功率量上升的速度越高，铁心中的磁通变换率越大，次级绕阻中制造的光感应相工作电压功率越高，越更容易损坏火苗塞摩擦。当打火电磁线圈铁心中的磁通造成变换时，不只在次级绕阻中制造超高光电探测器(互感相工作电压功率)，直接也在高级绕阻中制造自感相工作电压功率和功率量。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

要解决自感电流值降和电流值电流大小量的克关系，在断掉电源器大电流值电流大小继电器之前串联有电阻（电不锈钢储罐）器C1。在大电流值电流大小继电器独立那一瞬间，自感电流值电流大小量向电阻（电不锈钢储罐）器充电器，可能降低了大约大电流值电流大小继电器之前的火苗，高速度中级证书电流值电流大小量和磁通的衰减，并不断提高了次级电流值降。