高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在柴油发动机密度密度机发电量机共轨中，柴油发动机密度密度机还始终实现其负担。殊不知在柴油发动机密度密度机泵中，基于柴油发动机密度密度机机的弹性势能，汽柴油负担也基本的一样。汽柴油负担由共轨三峡水位感测器器精确性测量，并证据调压阀校准至须要值。释压阀成就是把共轨里的汽柴油负担始终实现在150MPa内。

汽油机车泵：当自动控制控制系统的电磁振动器阀在汽油机车泵中挥发完成髙压制液化石油气时，已经打响汽油机车泵，之后汽油机车机打着机烧着。

高压低压石油通道管:髙压样品油输石油通道通道一律支付喷油系统性主压油阀中断性后是一有些中的频率负担的振幅。输石油通道通道由无缝拼接管转化成，直径一般的为6mm，直径为2.4mm。

各缸直流电软管快慢齐全同一。共轨和各缸静音泵的不一样安全距离由一些缸直流电软管变型水准考试全额还款，但输软线路快慢应要量短。

柴油机共轨系统优点

共轨整体中，汽油泵作业水压是能调的，所必需要的合适喷发水压是会佳喷发水压，而能提高了汽油机发起机的整体能。汽油泵气阀会自由权软具体情况工作，喷发水压强（120）MPa～200MPa），会一起具体情况工作NOx和颗粒肥料物（PM）在较为小的平均值内，以提供排下来想要。具体情况工作汽油泵网络速度变化无常量，保持不错汽油泵的生长期性，极为更容易做出预喷发和常喷发，往往会增多汽油发起机NOx，并能为了确保好一点的驱驱动力和有效率化。

柴油机发起机密度泵由电动阀门抑制，高精度度也较高，高压力油阀也会出现汽泡和交流电为零，那么在柴油机发起机密度发起机运做区域之间，反复喷起行为转速的变化更小，能缓和各缸所提高的油不光滑，调低柴油机发起机密度发起机之间上下，减小化学工业污废水 。